“同父同母”的中美大都会和联泰大都会一直在进行磨合、整合，一些部门早已合并。此次获批意味着持续5年多的美国大都会“双牌照”话题接近终点

　　【《财经》记者 谢小亮】知情人士透露，国内首例外资寿险公司合并案--中美大都会和联泰大都会的合并已经获得保监会的批准，“中美联泰大都会人寿保险有限公司”将于4月底正式挂牌。

　　据悉，此次合并将以联泰大都会为主导，联泰大都会吸收中美大都会的全部资产、债务和业务，并继承中美大都会对其保单持有人的所有权利和义务。联泰大都会的现任CEO贝克俊将出任新公司的CEO。

　　新公司的注册地点会放在上海，但是中美联泰大都会会保留在北京和上海的运营机构，最终采用“京沪”双总部运营模式。

　　此前，“同父同母”的中美大都会和联泰大都会一直在进行磨合、整合，一些部门早已合并。此次获批意味着持续5年多的美国大都会“双牌照”话题接近终点。

　　2004年2月，美国大都会集团和首都机场集团公司发起设立中美大都会，双方各持50%的股份。

　　2005年8月，花旗集团旗下旅行者人寿和上海联和投资有限公司(下称上海联和)在上海设立花旗人寿，双方各持50%的股份。

　　但此后不久，美国大都会集团收购旅行者人寿，花旗人寿更名为联泰大都会人寿，大都会集团也就成为国内同时持有两张合资保险牌照的公司之一。

　　但一家外资企业不能在中国同时持有两张寿险牌照，是保监会一直坚持的态度。2010年出台的《保险公司股权管理办法》更是明确规定，“两个以上的保险公司受同一机构控制或者存在控制关系的，不得经营存在利益冲突或者竞争关系的同类保险业务。”

　　因此，在美国大都会集团收购旅行者人寿之后，大都会就面临一个需要尽快解决“双牌照”问题。

　　但此后数年，美国大都会集团在这一问题上并无太多进展，直至2010年2月，保监会批准首都机场集团公司将其持有的中美大都会50%的股权转让给上海联和。转让后，中美大都会由上海联和和美国大都会集团各持有50%的股权，股权结构和联泰大都会相同，中美大都会和联泰大都会也就成为“同父同母”的公司。

　　2010年6月，中美大都会和联泰大都会的合并意见获得保监会的“原则同意”。

　　数据显示，2010年，中美大都会全年保费收入25.4亿元，位列外资寿险公司第8位；联泰大都会全年保费收入16.6亿元，位列外资寿险公司第11位