惠州市区一些加油站停止对外供应柴油。 南都记者 田飞 摄

       从10月开始蔓延扩散的全国柴油荒，目前已蔓延到广东。昨日南都记者在广州、深圳、佛山、惠州等地走访均发现，不少油站停止或限量供应柴油。

　　半个月前，记者走访广州市内中石油和中石化多家加油站，发现柴油供应情况相对稳定。昨日，记者再次走访广州市内多家加油站，发现均有控销措施。 记者从广东油气商会了解到，广州市场，中石化柴油直销按升价出货，中石油每日限量50吨，海油只搭售才可出货；深圳市场，柴油仍控销，社会单位几乎无货。

　　两大巨头不承认限量控销

　　据悉，在广东地区的柴油市场份额中，中石化占有约60%，中石油约30%，民营或者其他加油站占近10%。对于全省出现的柴油供应紧张，中石化 方面回应，全省2000多座加油站没有限量要求，广州亚运期间4座重点城市，更是100%保障柴油供应。目前资源相对紧张，四季度又是柴油消费旺季，因此 中石油已加足马力保障供应，每日投放量增加5000吨，一天零售供应量就达到17000吨。

　　中石油方面表示，本月广东市场柴油投放计划近40万吨，比上月追加了5万吨。目前，中石油在广东的1000多座加油站没有限量措施，整个广东省包括广州市处于正常供应状态。由于湖南、广西等省区出现柴油供应紧张，因此靠近湖南、广西的交界处可能会出现排队现象。

　　广东油气商会油品部部长姚达明表示，限量限额加油，这是一个很危险的信号。一方面100块钱的油不能走多远，重复性加油也会造成浪费油的情况增多；另一方面也容易导致社会恐慌，2005年柴油供应紧张，也是限量加油导致整个社会恐慌。

　　广东石油库存尚在正常范围

　　目前，重庆等地启动柴油紧急预案，以应对“柴油荒”。广州还没有启动紧急预案，目前全省柴油库存量在90万吨左右，属于正常范围之内。

　　广东省石油学会新闻发言人范小平表示，适当控制柴油供应有四点原因：第一是柴油资源紧张，第二是为了保障亚运用油，第三是为了防止囤积炒作，第四是为了保证后备库存油量。

　　据悉，广东本身柴油生产供应量不能满足本身需求，原本是北方的柴油流向广东，但因为江浙一带出现柴油荒，一部分柴油流向那里，广东的柴油资源少 了。广东油气商会油品部部长姚达明表示，国内柴油供应情况确实很严峻，情况比想象中恶劣很多。主营单位为了保证自己的零售，就不对外批发柴油，非主营油站 批发不到油，出现供不应求的现象，所以需求量会转移至中石油、中石化、中海油等主营油站。

　　因为省内私家车用柴油的很少，绝大部分是供给大货车，因此适当控制柴油供应主要影响对象是长途车，对物流造成一定影响。范小平表示，如果敞开供 应，外地车辆一拥而上，会加大广东柴油供应压力，因此适当控制是为了柴油“不缺不占不慌”，当前广东库存量保障，市民不用太紧张。

　　加大进口或可缓解油荒

　　亚运会结束之后，限产限排的企业恢复生产，相关经济活动恢复，用油量会上升。柴油供应紧张趋势是否会持续？

　　广东油气商会油品部部长姚达明认为，这要看到本月底，批发市场供应是否正常，是否能按照一定价格买到货，如果不行的话柴油供应紧张情况可能会持续到明年。

　　柴油供应紧张的应对措施，除了依靠国内炼油量能否能够上去，还可加大进口。姚达明表示，国际油价近段时间有所回落，从短期来看，买油相对便宜，因此可以大量进口。目前已经有进口柴油的动作，但效果不是太明显。

　　广州

　　跑了6家加油站才加到200元油

　　广州市民陈小姐最近有点窝火，上周五为了给自家小汽车加点柴油，跑了6家加油站才勉强加到了200元的油，而且还是因为她办了张会员卡。

　　昨日下午6时许，南都记者走访了天河区沙太路的多个加油站，其中沙太路蟠龙岗中石化加油站和沙太北路中石化加油站的工作人员告诉记者，虽然没有 出现断货的情况，但是加柴油实行限量已经有一段时间。这两个油站柴油售价都是6.61元/升，在该站加油的货车，每车每次最多只能加100元的柴油。这点 油对于长途货车来说，只能跑上百公里的路程。

　　同样是在沙太路，广东百壮国际汽配城进口处的中石油加油站，工作人员表示要加柴油必须在每天晚上的9时以后，才会有少量的柴油运送到加油站，采取先到先得的方式，而且并不能保证每天都有柴油供应。

　　南都记者 谢亮辉 李能忠 张英

　　深圳

　　部分油站取消过境车辆加油

　　目前，深圳部分社会油站均采取了限供、取消对香港过境车辆及现金客户加油的销售方式，此种情况在社会油站密集的107国道沿线尤为突出。广东油气商会油品部部长姚达明表示，深圳有个特殊情况，就是过境车辆比较多一次性加油量比较大，因此供应会更加紧张。

　　有媒体近日撰文称，怀疑此次油荒可能由中石油与中石化两大石油巨头囤积引发。面对外界的各种猜疑，昨日，中石化深圳石油分公司作出了正式回应。 中石化深圳石油分公司方面表示，该公司一向把保障能源安全、保证市场稳定供应放在首位。针对此次市场柴油资源供应紧张的情况，深圳石油采取了多项措施，并 向社会郑重承诺：“保证供应，不降服务”。  南都记者 刘春林

　　惠州

　　“卖得多亏得多”民营油站不卖了

　　从惠州市区到博罗、惠阳和大亚湾，民营油站柴油供应全线告急。市内多个民营油站已停止供应柴油，部分国有油站如中油BP和中石化则采取限量供应等方式销售。

　　昨日，守候着空荡荡的柴油售油机，位处市区古塘坳的光昌新能源加油站经理杨幸然很无奈地对记者表示，从两个星期前的11月8日开始，光昌油站就 已经停售柴油了，“没办法，卖得多亏得多，不敢卖了。”杨幸然介绍，按照国家发改委的此次调价规定，目前惠州市场上销售的国Ⅲ号柴油最高限价不得超过 6.61元/吨，但是，由于三大国企(中石化、中石油、中海油)垄断石油批发业务，按照从这三巨头拿到的批发价，光昌新能源公司发现，柴油成本价其实已近 6.8元/升，“卖1升油就要亏1毛多，卖1吨就要亏120元，谁还愿意卖？” 南都记者郑焕坚 蔡雯 陈海燕 郭秋成

　　佛山

　　部分加油站每车每次限加200元

　　近日柴油限供现佛山，部分加油站规定，每车每次限加200元。中石化回应称没有实行限购，各加油站是根据库存或油车行驶情况做出的“临时限购调整”。

　　记者走访发现，很多车主遭遇此困扰。桂城某中石化加油站的工作人员称，如果办理油卡，则能加满油，如不办理油卡，则每车每次只能限加200元。

　　但有些加油站却又不限购，如亲仁路加油站。据该站站长介绍，到中心城区加柴油的车很少，货车很多进不了城，每天基本就供应公交车、环卫车等老客户，供应量在5000升左右，供应基本没问题，只有库存不够或者油车未到时才要临时调整。